からの担当者バージニア州の連邦航空局の航空交通管制司令部センターに行き、発生した大規模な事件に続いてチームがシステムのオーバーホールを支援します。
昨年1月、アメリカン航空5342便とロナルドレーガン国立空港の近くの空中で陸軍ヘリコプターが衝突した後、致命的なワシントンの空気災害が発生しました。
事件の後、FAAはコマンドセンターの航空管制インフラの一部である数百人の従業員を解雇しました。
SpaceXはFAAの航空交通制御システムを支援するために任命されます
Vergeが報告しましたそのSpaceXは最近、FAAが航空交通管制システムのオーバーホールを支援するために任命され、チームはプロセスの改善に向けて彼らの努力に代理店に参加します。それはFAAの秘書によって明らかにされました、ショーン・ダフィー、そのSpaceXのチームは、最初にVirginia Command Centerにアクセスして、現在のシステムを調べてそのプロセスについて学びます。
この後、SpaceXはシステムの改善方法を概念化し、Duffy長官はSpaceXチームの助けを借りて最新のより安全なシステムを実装すると述べています。
特にムスクが所有する会社が主にSpaceFlightsに焦点を合わせていることで知られているため、FAAがシステムを改善するのを支援するためにSpaceXがどのように役割を実行するかは明らかにされていません。
ワシントンの大災害により、FAAのオーバーホールが促されました
ワシントンDCでの最近の事件は、アメリカン航空の飛行機と陸軍ヘリコプターが互いにcrash落した後、FAAのシステムへの大規模な調査を促しました。
これにより、FAAは、航空交通事業にとって重要であると明らかにされた何百人もの保護観察従業員を解雇しましたが、正確な数値は共有されていませんでした。
SpaceXと航空におけるその大きな役割
SpaceXは、長年にわたって運営されているFAAに慈悲を抱いており、Elon Musk所有の企業は、統治体によって異なる調査に直面しています。昨年、SpaceXは一時的にFAAからの調査に直面しましたFalcon 9 Fiascoの後、それはすぐに会社によって修正されました。
SpaceXのStarshipプログラムの大規模な計画は、最近一連の失敗した打ち上げを経験した実験的なロケットとして、航空当局の注意深い目に陥りました。そうは言っても、会社の4番目、5番目、および6番目のテストフライトは大成功でしたが、11月の発売前、調査のために。
しかし、航空の世界におけるSpaceXの広範な知識のすべてにもかかわらず、それは主にロケットの宇宙飛行を中心としており、商業、民間、または軍の飛行機のための空中飛行ではありません。
そうは言っても、現在、ワシントン事件と大規模なレイオフの後、バージニア州の航空交通制御システムをFAAが修正するのを支援する役割が与えられており、SpaceXが変化をもたらす前に最初にロープを学びます。
