Xiaomi Su7とAの間の劇的な事故ソーシャルメディアはun然としており、一部の人々は、電気自動車がまだ耐久性があり安全であるかどうかを疑問視しています。
この事件では、Xiaomi Su7がテスラモデルYを後端に覆う中国のトンネルで2つのEVの衝突が見られました。両方の車が損傷したが、1台の車は他の車よりも悪い運命を被った。
テスラのファンは、モデルYが強いクラッシュをどのように生き延びたのだろうか
スナップショットクラッシュのうち、特にテスラのファンの間で、モデルYがひどく破壊されたXiaomi SU7よりも損傷が少ないとすぐに指摘したテスラのファンの間で、ラウンドがすぐに行われました。 3枚の写真がトンネル自体の余波をキャプチャし、4つ目は日光の下で凹んだsu7を示しています。
写真は、テスラモデルYのリアバンパーが損傷し、Xiaomi SU7の前面が完全に押しつぶされたことを示しています。しかし、一部のテスラ愛好家は、これがモデルYのより良いビルド品質を明らかにしていると主張しましたが、物事はそれほど単純ではありません。
ダメージの底に到達する：クランプルゾーンと安全設計
テスラモデルYは、一見して時間の試練に耐えていたようですが、これは常により安全な車であるとは限りません。などの新しい電気自動車、クランプルゾーンで構築されています。これは、衝突からエネルギーを吸収するように特別に設計された車両の一部です。
Xiaomi SU7には、居住者を保護するための複雑な装甲ケージフレームワークがあり、そのフロントエンドクラッシュは衝撃力を吸収するための意図的なデザインです。システムは、車両のブレーキング時間を長くし、大きな怪我の可能性を減らします。
逆に、マルチグロール組織の高評価の安全記録を備えたテスラモデルYは、予想されるリアエンドダメージを経験しました。車両のエネルギー吸収機能が彼らがすべきことをしているので、これは後部衝撃で一般的な発生ではありません。
EVは安全ですか？これが全体像です
この事故は、最も確立されたEVメーカーに対する自動車事故の影響に関するすべてかもしれませんが、車両の安全性は、単なる外部損傷よりも深いレベルで理解する必要があることを思い出させてくれます。
テスラとXiaomiの両方の車両は、外部の損傷を減らすことではなく、居住者を保護することである主な関心事が最先端の安全機能を備えて車両をエンジニアリングしています。
ドライバーと居住者の詳細はまだ不明ですが、両方の車が構造的に無傷のままであるという事実は、生存の可能性が高いことを示しています。ノートブックチェック報告。さらに、クラッシュは、今日の車両安全基準におけるクランプルゾーンと衝撃吸収の価値を再確認します。
表面損傷を超えた安全性
ウイルスの比較に関係なく、この事故はどちらの車も他の車よりも安全性が低いことを決して示していません。むしろ、テスラまたはXiaomiからの現代のEVが衝突をよく吸収するように構築される方法を強調しています。車の本当の安全尺度は、クラッシュの後にどのように見えるかではなく、居住者を救う能力にあります。
すぐに、どのようにするかがわかります運賃。たぶん、自動車メーカーは、クラッシュ中に大きな影響に耐えることをより耐久性があるでしょう。
